Bummel 1
Onze liefde voor de volkswagenbus T2 begon in de herfst van 1984. Vrienden van ons; Annemiek en Hernando woonden in Mexico en brachten de vakantie door in Nederland/Europa. Daar schaften ze een T2 aan (oranje/wit) en noemden hem.....Bummel!. Na de vakantie vroegen ze ons om hem te onderhouden en te stallen, maar vooral ook te gebruiken. Dat hebben we gedaan! In de herfstvakantie zijn we met de bus en drie kinderen (6, 4 en 2) naar Brabant gegaan en hebben daar een schitterende week doorgebracht.
Het jaar daarop kwam er een Mexicaanse vriend; van onze vrienden; Alfaro, die de bus mee nam naar Spanje. Daarna is deze bus nooit meer gezien.
Maar....daarmee was de liefde voor de T2 bij ons blijvend aangewakkerd.
Het jaar daarop kwam er een Mexicaanse vriend; van onze vrienden; Alfaro, die de bus mee nam naar Spanje. Daarna is deze bus nooit meer gezien.
Maar....daarmee was de liefde voor de T2 bij ons blijvend aangewakkerd.
Bummmel 2
Bummel 3 tot 2006 kenteken PV-61-SR daarna 28-YB-30
Maar het bloed kruipt toch waar het niet gaan kan en jawel.......we misten de bus. In de zomer van 1996 stond in de Leeuwarder Courant een advertentie: Camperbus te koop. Wij bellen. Hij stond in een schuurtje in Bozum en stond daar tussen de kippen!!! Een cremekleurige bus met mintgroene strepen. Eigenaar Dhr. Spel uit Irnsum. Voor f 2900,- was hij voor ons. In het café De Boazumer Mjitte werd de koop gesloten. We hadden weer een nieuwe bus. Weliswaar twee jaar ouder dan onze vorige, maar toch in een redelijke conditie. Buitenlandse en Nederlandse vakanties volgden elkaar op, afhankelijk van het weer. Want als je met zo'n bus op vakantie gaat wil je niet twee weken regen.
Tien jaar later woonde onze jongste zoon in Hongarije. Daar zijn knappe Oldtimer-restaurateurs en dus ging onze bus in de winter 2005/2006 voor een make-over naar Debrecen. Daar werd hij volledig gestript, gereviseerd en opnieuw gespoten. Ook ging het dak eraf. Het kleine hefdakje werd vervangen door een groter slaapdak. Alleen de Hongaren hebben niet veel verstand van tentdoek, want de bus kwam terug met een hefdak gemaakt van keukendoek katoen. En ondanks spuitbussen impregneer, bleef het doek bij regen water op nemen in plaats van af te stoten. Bij deze renovatie raakte één van de kentekenplaten kwijt. Daardoor moesten we hem opnieuw registeren. Het voordeel was wel dat we nu konden kiezen voor een z.g. historisch kenteken, d.w.z. een donkerblauwe met de letters 28-YB-30. Bovendien moesten de kleuren ook op het kenteken bewijs worden aangepast.
Tien jaar later woonde onze jongste zoon in Hongarije. Daar zijn knappe Oldtimer-restaurateurs en dus ging onze bus in de winter 2005/2006 voor een make-over naar Debrecen. Daar werd hij volledig gestript, gereviseerd en opnieuw gespoten. Ook ging het dak eraf. Het kleine hefdakje werd vervangen door een groter slaapdak. Alleen de Hongaren hebben niet veel verstand van tentdoek, want de bus kwam terug met een hefdak gemaakt van keukendoek katoen. En ondanks spuitbussen impregneer, bleef het doek bij regen water op nemen in plaats van af te stoten. Bij deze renovatie raakte één van de kentekenplaten kwijt. Daardoor moesten we hem opnieuw registeren. Het voordeel was wel dat we nu konden kiezen voor een z.g. historisch kenteken, d.w.z. een donkerblauwe met de letters 28-YB-30. Bovendien moesten de kleuren ook op het kenteken bewijs worden aangepast.
foto's van de restauratie
|
In 2006 is de bus voor een grondige restauratie naar Hongarije geweest. In de diaserie hiernaast ziet u het renovatieproces in beeld. Zowel de bus als de motor zagen er daarna weer als nieuw uit. |
Taxatie-rapport
In 2018 is de bus getaxeerd door taxatiebedrijf de Jong uit Scharnegoutum. U kunt het hier en hier inzien.
De motor weer als nieuw!
Oktober 2022.
In mei '22 reden we in de buurt van Bant toen de motor opeens een dikke blauwe wolk liet zien. Via de vluchtstrook voorzichtig naar een parkeerplaats. Wachten op de Wegenwacht. Het bleek dat hij de olie er door de vuldop over de motor goot. We konden niet verder rijden. De auto op transport naar Wagenfolks; onze vaste onderhoudsgarage in Drachten. En wij op de fiets naar huis. (40 km) Na vijf maanden! de bus eindelijk weer terug, In België is hij geheel gereviseerd en ziet er nu weer als nieuw uit. zie foto.
We hopen dat hij nu blijft draaien, zolang wij nog blijven 'draaien'
In mei '22 reden we in de buurt van Bant toen de motor opeens een dikke blauwe wolk liet zien. Via de vluchtstrook voorzichtig naar een parkeerplaats. Wachten op de Wegenwacht. Het bleek dat hij de olie er door de vuldop over de motor goot. We konden niet verder rijden. De auto op transport naar Wagenfolks; onze vaste onderhoudsgarage in Drachten. En wij op de fiets naar huis. (40 km) Na vijf maanden! de bus eindelijk weer terug, In België is hij geheel gereviseerd en ziet er nu weer als nieuw uit. zie foto.
We hopen dat hij nu blijft draaien, zolang wij nog blijven 'draaien'